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Comment fonctionnent les opérations dans une société de trottinettes en libre-service ?

Comment fonctionnent les opérations dans une société de trottinettes en libre-service ?

Walter dirige les opérations en France, après plusieurs années en banque d’investissement il recherchait un rôle et des responsabilités proches du terrain. Depuis son arrivée, début 2019, le fonctionnement des opérations a beaucoup évolué et s’est structuré très rapidement.

Les trottinettes Voi que vous utilisez surement déjà ou que vous avez déjà croisé dans plusieurs villes de France et d’Europe nécessitent une grosse gestion opérationnelle de la part de nos équipes. Notre but premier est d’offrir un moyen de déplacement sûr et propre aux personnes qui doivent se rendre à leur travail, visiter une ville, retrouver des amis.

A Paris, toute la logistique de placement et de recharge des trottinettes est opérée par des salariés de Voi en CDI. Aujourd’hui je vous propose de découvrir l’envers du décor des opérations pour découvrir ceux qui nous permettent de vous assurer que vous aurez toujours une Voi à disposition à proximité, quand vous en avez besoin.

Notre organisation est linéaire et permet une plus grande flexibilité et prise d’initiative. Dans un secteur concurrentiel comme le nôtre, ce sont deux éléments moteurs de notre succès jusqu’à maintenant. Mon rôle est, avec mes équipes de gérer la logistique au quotidien de plusieurs milliers de trottinettes en France. Chacune des fonctions que je vous présente ici est opérée par des salariés de Voi, cette relation et ce savoir que nous créons en interne nous permet de faire évoluer les individus et la structure

Les spécialistes des opérations traitent toutes les données collectées au jour le jour par nos trottinettes pour évaluer le placement optimal de flotte pour répondre au mieux à la demande aux différentes heures de la journée. Ce rôle analytique est révélateur de la complexité de nos opérations dans la quantité de variables qui doivent être prises en compte (météo, jour de la semaine, saison, évènement tiers à proximité…). Le but de Benoit et Marco est d’éviter deux situations dommageables pour nous opérations, le manque de trottinettes ou la saturation de zones. Ce métier de dispatch à l’échelle de plusieurs milliers de trottinettes prend tout son sens avec l’expérience et l’historicité des données que seule une réelle présence sur le terrain permet d’acquérir.

Les superviseurs de flotte ont pour la plupart démarré chez Voi en tant que conducteurs de Van. Ainsi ils connaissent bien les contraintes et les attentes qu’ils peuvent placer sur leur équipe. Grâce aux données fournies par les spécialistes, ils planifient les routes de façon optimale grâce à des outils de planification d’itinéraire de pointe. Eddy, nous a rejoint il y a plus d’un an et est passé par les rôles de mécanicien, chauffeur et maintenant superviseur. C’est pour moi l’exemple du succès de notre organisation qui permet aux salariés motivés de progresser rapidement et progresser en compétences.

Les conducteurs de camions électriques, sous la responsabilité d’un superviseur, ils quadrillent la ville tous les jours pour collecter les trottinettes qui ont besoin d’être entretenues à l’entrepôt ou déplacées pour satisfaire la demande tout en ne saturant pas les espaces de stationnement. L’internalisation de ce rôle nous permet d’atteindre une efficacité accrue et de pérenniser notre modèle. A chaque rotation, Mohsine, Mike et les autres rechargent leur camion à l’entrepôt Voi.

Les équipiers à vélo sont une fonction introduite avec l’arrivée de notre dernier modèle de trottinette dont la batterie est interchangeable pour assurer une présence maximale en rue. Shimeles et les autres sont responsables du changement de batteries, de la petite maintenance et ces derniers mois du nettoyage des trottinettes pour s’assurer qu’elles soient le plus propre possible et ainsi éviter au maximum la propagation du virus.

Les mécaniciens sont le rouage essentiel qui nous permet de vous proposer des trottinettes en parfait état dans les rues et ainsi garantir aux utilisateurs un trajet entre de bonnes mains. D’une sonnette défectueuse à un changement de moteur, ils sont capable d’effectuer toutes les réparations nécessaires pour assurer une durée de vie maximale à chaque trottinette. Les pièces ne pouvant être réparées sont envoyées en recyclage.

Toutes ces fonctions (opérationnelles et analytiques) travaillent de concert dans le but de proposer toujours le meilleur service. Au cours de nos deux premières années d’opération en Europe nous avons développé une expertise dans la logistique urbaine qui nous permet de fournir un service de qualité et ainsi de garantir une sécurité accrue pour nos utilisateurs et une réactivité opérationnelle sans égal en cas de force majeure comme lors du retrait de la flotte suite au confinement mis en place en France et ailleurs.

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