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Un rapport réalisé par Ernst & Young confirme que la “Voiager 3” est le modèle de trottinettes le plus durable de Voi

Un rapport réalisé par Ernst & Young confirme que la “Voiager 3” est le modèle de trottinettes le plus durable de Voi

Voi a collaboré avec Ernst & Young (EY), cabinet d’audit financier et de conseil international, pour la réalisation d’une évaluation indépendante sur la “Voiager3”, notre dernier modèle de trottinette électrique venant de faire son apparition dans les rues de Paris et Stockholm.

En tant qu’entreprise, nous avons toujours mis en avant les bénéfices environnementaux, sociétaux et économiques engendrés par les trottinettes électriques. Nous avons la conviction que ces bénéfices sous-tendent toutes nos actions, et qu’en les offrant à la communauté nous transformons les villes de façon positive.

Pourtant, des interrogations subsistent quant à la durabilité de nos opérations et de notre matériel. Si la micro mobilité doit avoir un réel impact à l’échelle mondiale, nous devons, avec les autres opérateurs et les pouvoirs publics, être totalement transparents sur l’impact de notre activité et sur les domaines dans lesquels nous pouvons faire une différence.

AUJOURD’HUI, DANS LE CADRE DE NOTRE ENGAGEMENT PERMANENT EN FAVEUR DE LA TRANSPARENCE ET DE LA COLLABORATION, NOUS PUBLIONS LES RÉSULTATS DE LA TOUTE PREMIÈRE ANALYSE DU CYCLE DE VIE DES SCOOTERS ÉLECTRONIQUES EN EUROPE, RÉALISÉE À LA DEMANDE D’UN OPÉRATEUR DE TROTTINETTES ÉLECTRIQUES.

C’est pourquoi, dans le cadre de notre engagement en faveur de la transparence, nous publions aujourd’hui les résultats de la toute première analyse du cycle de vie des trottinettes électriques en Europe, commandée par nos soins et menée de manière indépendante par EY.

Au travers d‘entretiens avec des élus municipaux de six pays européens et la première publication des résultats de nos décisions en matière de transparence et de stratégie, le rapport d’EY sur la durabilité et les changements climatiques révèle que la demande pour les trottinettes électriques a connu un essor fulgurant. Ces dernières se sont en effet déployées dans 626 villes à travers 53 pays dans le monde et se sont multipliées jusqu’à quatre fois plus rapidement que les vélos électriques en Europe.

Contrairement au premier rapport LCA publié par l’Université de Caroline du Nord en mai 2019, dans lequel les émissions des trottinettes électriques aux États-Unis atteignaient 126g d’équivalent CO2 par utilisateur et par kilomètre, le rapport d’EY montre que ce résultat est nettement inférieur en Europe.

Notre modèle “Voiager 3” génère 34,7g d’équivalent CO2 par utilisateur et par kilomètre – un chiffre 72 % inférieur à ceux révélés par l’étude américaine.

Ainsi, nos émissions par passager/kilomètre sont bien en dessous de celles des voitures et à égalité avec de nombreuses options de transport public. Le rapport note que les données pour les comparaisons entre les modes de mobilité sont limitées et que les modes de transport tels que les voitures, tramways et bus ont une durée de vie opérationnelle beaucoup plus longue. Cependant, cela nous apporte à la fois un contexte utile et nécessaire ainsi qu’un objectif à atteindre pour les opérateurs comme nous qui se veulent responsables.

Alors que nous entamons notre troisième année d’activité, nous voyons le cycle de vie de nos trottinettes électriques augmenter grâce aux améliorations apportées à notre flotte et à nos opérations. Nos premiers modèles avaient une durée de vie de 12 mois, mais notre dernière flotte à batteries amovibles a déjà doublé cette durée de vie opérationnelle. De plus, dans toutes les villes où Voi est présent, nos services sont désormais totalement neutres en émissions carbone grâce à un partenariat avec EcoAct, expert français en neutralité climatique et contributeur du “Plan Climat” de Paris.

NOUS DEVONS CHANGER LA FAÇON DONT LES GENS SE DÉPLACENT ET LES CHOIX QU’ILS FONT EN MATIÈRE DE TRANSPORT.

Bien sûr, la durabilité ne se limite pas au changement climatique. Des transports durables, abordables et accessibles offrent toute une série d’avantages sociaux allant de l’amélioration de l’accès à l’emploi en passant par l’éducation ou encore les soins de santé. Nous devons changer la façon dont les gens se déplacent et les choix qu’ils font en matière de transport. En effet, l’impact des trottinettes électroniques peut être neutre en carbone mais s’il ne fait que remplacer la marche et le vélo, la contribution à la décarbonisation urbaine sera limitée.

Nous croyons fermement que la micro mobilité transformera nos villes, et ce, de la meilleure façon qui soit. Mais nous savons que les trottinettes ne sont pas une solution miracle. L’objectif de ce rapport est d’encourager les conversations en cours avec les gouvernements et les élus municipaux.

LES TROTTINETTES ÉLECTRIQUES OFFRENT UN POTENTIEL SANS PRÉCÉDENT, MAIS SEULEMENT LORSQU’IL EXISTE DES RÉGLEMENTATIONS CLAIRES QUI ENCOURAGENT UN COMPORTEMENT RESPONSABLE ET DURABLE.

Comme le conclut le rapport, les trottinettes électriques ont un potentiel sans précédent, mais seulement lorsqu’il existe des réglementations claires qui encouragent un comportement responsable et durable. Ce n’est que dans ces conditions que les villes pourront profiter de l’occasion offerte par les trottinettes électriques pour améliorer la qualité de vie et la mobilité durable et responsable dans le monde entier.

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